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轴承发热的原因及解决办法

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-05 浏览次数:17
             朋友们!在我们生产的过程中常常会遇到各种问题,其中一项令我们非常烦恼但又束手无策,那就是轴承发热问题。其实这个问题的出现往往是我们没有注意到一些细节性的问题。下面我来说一下这几年来我对这些问题总结出来的经验。 首先,能迅速的找的发热的原因,并采取恰当的处理措施,才能保证设备安全稳定运行。导致轴承温度过高的原因有很多,下面是我为大家整理的常见的7大问题。希望能对大家有所帮助。 1. 润滑不良 润滑对轴承的使用寿命和摩擦、磨损、振动等有重要影响,良好的润滑是保证轴承正常运转的必要条件。据统计,40%左右的轴承损坏都和润滑不良有关。 :润滑对轴承的作用主要包括 1)防止金属锈蚀。 2)防止异物侵入,起到密封作用。 3)排出摩擦热,防止轴承温升过高。 4)减轻摩擦及磨损,延长轴承寿命。 通常造成轴承润滑不良的因素有: 1)润滑油(润滑脂)不足。 2)润滑油管被异物堵塞等。 3)润滑油(润滑脂)质量有问题。 4)未按时添加润滑油(润滑脂)。 5)润滑油(润滑脂)内含有杂质。 2. 轴承磨损 轴承是各种大小型U乐国际娱乐中的重要零件。一些U乐国际娱乐(例如破碎机)的工作环境粉尘多,当部分细粉尘进入高速运转的轴承座内,会造成轴承座内的润滑油或润滑脂变质,润滑不良,继而使轴承出现磨损。轴承在磨损状态下继续运转,由于摩擦力增大,热量增加,从而导致轴承温度升高。 3. 安装不当 安装不当是轴承发热的另一重要原因。因为轴承安装的正确与否,对其寿命和主机精度有着直接影响,故安装时要求轴与轴承孔的中心线必须重合。 如果轴承安装不正,精度低,轴承存在挠度,转动时就会产生力矩,引起轴承发热或磨损。另外,轴承还会产生振动,噪声增大,也会使温升递增。 4. 冷却不足 冷却不足的通常表现有:管路堵塞,冷却器选用不合适,冷却效果差等。 润滑管路的冷却器结垢堵塞,会致使冷却效果变差,特别是夏季生产,此问题尤其普遍。个别厂家不惜加大或并串联冷却器来加强冷却效果。冷却器结垢严重,轴承温度过高频繁报警的情况在很多生产现场都会遇到,比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸垢。 5. 振动大 例如联轴器找正工艺差不符合要求,转子存在动、静不平衡,基础刚性差、地脚虚,旋转失速和喘振。有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损,或者是轴出现弯曲,就会导致产生不平衡的离心力,从而使轴承发热、振动,滚道严重磨损,直至破坏。 6. 检查更换不及时 轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹,或有过大噪音无法调整时,若更换不及时,则会造成轴承出现发热、异声、振动等情况,从而影响正常的生产。 另外,轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动,也会导致轴承滚道和滚动体产生压痕,轴承内、外座圈的开裂。轴承运行过程中,应按规定周期进行检查。 7. 轴承质量不良 滚动轴承零件以点接触或线接触的形式,在高的交变接触应力下长期工作。主机的精度、寿命和可靠性很大程度上决定于轴承,因此在轴承的采购验收环节中一定要注意检查,采用正规厂家的合格优质产品。   既然我们发现了问题那我们就针对这些问题来寻求处理的办法,我认为处理问题的办法无外乎以下几点: 1. 加油量不当,润滑油脂过多或过少时 应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。 2. 所加油脂不符合要求或被污染时 润滑油脂选用不合适,不易形成均匀的润滑油膜,无法减少轴承内部摩擦及磨损,润滑不足,轴承温度升高。 当不同型号的油脂混合时,可能会发生化学反应,造成油脂变质、结块,降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高,加油脂过程中落入灰尘,造成油脂污染,导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑,温度升高。因此应选用合适的油脂,检修中对轴承箱及轴承进行清洗,加油管路进行检查疏通,不同型号的油脂不许混用;若更换其它型号的油脂时,应先将原来油脂清理干净;运行维护中定期加油脂,油脂应妥善保管做防潮防尘措施。 3. 冷却不足时 检查管路是否堵塞,进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适,冷却效果差,无法满足使用要求时,应及时进行更换或并列安装新冷却器。轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。 4. 以上方面都没有问题时,检查联轴器 联轴器的找正要符合工艺标准。如在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。 引风机叶轮侧因受热膨胀,轴承箱升高;液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀,轴承升高,因此找正时电机要高一些,预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。 轴承日常检修要点     轴承的养护离不开日常的检修,那么检修的时候重点要注意哪里呢?我认为有以下几点,希望能对朋友们有所帮助。 1. 轴承质量 首先,检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况,这是判断轴承损坏原因的重要依据。 其次,检查轴承有无咬坏和磨损;检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷,测量轴承游隙是否超标;检查轴套有无磨损、坑点、脱皮,若有以上情况应更换新轴承。 2. 轴承的配合 轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要,当配合过松时,配合面会产生相对滑动称做蠕变。 蠕变一旦产生会磨损配合面,损伤轴或外壳,而且磨损粉末会侵入轴承内部,造成发热、振动和破坏。过盈过大时,会导致外圈外径变小或内圈内径变大,减小轴承内部游隙。为选择适合用途的轴承,要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。 3. 轴承间隙的调整 轴承间隙过小时,由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大,也会引起轴承发热,同时,间隙过小时,油量会减小,来不及带走摩擦产生的热量,会进一步提高轴承的温升。 但是,间隙过大则会改变轴承的动力特性,引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。      谢谢观看!希望能对大家有所帮助!
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